Fiat Uno, czyli o włoskim samochodzie na światowych rynkach
Mówiąc o początkach Fiata Uno, należy odwołać się do lat osiemdziesiątych ubiegłego stulecia, kiedy reprezentujący firmę Italdesign Giugiaro Giorgetto Giugiaro zaprojektował prototypową wersję jego nadwozia. Dwudziestego stycznia 1983 roku po raz pierwszy doszło do zaprezentowania tego modelu na przylądku Canaveral na Florydzie.
Włoski koncern - mimo wielkich sukcesów i dużej popularności auta - produkował go we Włoszech tylko przez dwanaście lat, tj. od 1983 roku do 1995 roku, wypuszczając na rodzimy i zagraniczny rynek sześć milionów sztuk tego cacka. Fiat Uno był wytwarzany również w Brazylii, Argentynie oraz w Ameryce Południowej. W Europie występował w wersji trzy- i pięciodrzwiowej.
Powróćmy do przerwanego wątku związanego z sukcesami Fiata Uno. Niejednokrotnie bił rekordy popularności, nie tylko na włoskich, ale także na europejskich rynkach. W 1984 roku został wybrany samochodem roku i w tymże roku wygrał plebiscyt na Europejski Samochód Roku. Ledwie wszedł na rynek, zaraz go zawojował.
W trosce o dalsze udoskonalanie auta Fiat Uno w 1989 roku został poddany modernizacji, podczas której skoncentrowano się na poprawieniu zewnętrznego i wewnętrznego wyglądu.
Producenci zadbali również o spełnienie oczekiwań koneserów. Pojawiła się więc specjalna, super szybka wersja samochodu z silnikiem 1,5 dm³. Ponadto była ona wyposażona w szyberdach i miała welurową tapicerkę. Ten komfortowy model posiadał klimatyzację oraz elektrycznie sterowane szyby.
Należałoby podkreślić, o czym nie każdy z pewnością wie, że Fiat Uno był produkowany również w Polsce: w latach 1994-2000 w Bielsku-Białej, a w latach 2000-2002 w Tychach przez firmę Fiat Auto Poland.