Czyli o motoryzacyjnej precyzji. Opel-Omega - średnia czy wyższa klasa samochodu osobowego?
Historia Opla, którą warto przytoczyć jako ciekawostkę, zaczęła się w dość nietypowy sposób, bo od fabryki maszyn do szycia, a później rowerów, ale spróbujmy opowiedzieć ją po kolei.
Adam Opel (1837-1895) był niemieckim przemysłowcem, który swoją działalność związał z rodzinną miejscowością koło Frankfurtu - Rüsselsheim. W 1862 roku otworzył tu fabrykę maszyn do szycia, w której od 1866 roku produkowano również rowery. Pięciu synów Adama Opla z niemałym powodzeniem jeździło na nich wyczynowo, odnosząc prawdopodobnie spektakularne sukcesy. Z czasem w tej fabryce rozpoczęto produkcję samochodów, kładąc tym samym zalążki pod rozwój firmy motoryzacyjnej marki Opel.
Marki, która do dnia dzisiejszego słynie z precyzji. Jednym z jej produktów jest Opel-Omega zaliczany do samochodów osobowych średniej i wyższej klasy w zależności od poziomu wyposażenia auta. Występuje na rynku w kilku wersjach (Opel-Omega A, Opel-Omega B, Opel-Omega B FL oraz w tych specjalnych), jednak warto podkreślić, że Opel-Omega A w 1987 roku został ogłoszony Europejskim Samochodem Roku, natomiast Opel-Omega B w 1995 roku był na trzecim miejscu w plebiscycie na Europejski Samochód Roku. Wyprzedziły go jedynie Fiat Punto i Volkswagen Polo III.
Opel-Omega - niezależnie od modelu - posiada charakterystyczne cechy, dzięki którym - oczywiście poza firmowym znakiem marki - jest rozpoznawany. Należą do nich z pewnością opływowe kształty oraz nowoczesna stylistyka.
Firma dokłada wszelkich starań, żeby samochód spełniał oczekiwania potencjalnych klientów i dlatego Opel-Omega został wyposażony w cztery boczne poduszki powietrzne, automatyczną klimatyzację, system aktywnych zagłówków, pięciostopniową regulację podgrzewania foteli, listwy boczne, środkową konsolę.