Peugeot-306 i jego powiązania z koncernem PSA Peugeot Citroën
Peugeot-306 jest zaliczany do samochodów osobowych klasy C. Jego produkcja (lata 1993-2001) była bezpośrednio związana z koncernem PSA Peugeot Citroën. W 1974 roku (na skutek naftowego kryzysu) firma Citroën zbankrutowała i została przejęta przez koncern Peugeot.
Prace nad Peugeot-306 były prowadzone w ciągu czterech lat, czyli od 1990 do 1992 roku. W tym czasie koncern Peugeot skupiał uwagę na skonstruowaniu kompaktowego auta, które spełniałoby dwa podstawowe warunki. Z jednej strony byłoby wygodne w czasie jeżdżenia po mieście, z drugiej natomiast zapewniałoby komfort podróży w trakcie pokonywania dłuższej trasy.
Ponieważ Peugeot-306 spełniał stawiane przed nim wymagania, w lutym 1993 roku został zatwierdzony do seryjnej produkcji, czego podjął się koncern PSA Peugeot Citroën. Pierwszy egzemplarz tego modelu sprzedano już w marcu tego samego roku, ale na uwagę zasługuje fakt, że w tym samym czasie furorę zaczyna robić dopiero co wprowadzona na rynek pięciodrzwiowa wersja Peugeot-306 hatchback.
Peugeot-306 w 1997 roku przeszedł niewielki facelifting, którego celem były zabiegi polegające na pełniejszym oddaniu nowej linii stylistycznej auta. Mówiąc najprościej, nie zmieniono podstawowego kształtu auta, ale poddano modernizacji jego zderzaki, reflektory, atrapę chłodnicy oraz tylne światła.
Peugeot-306 był ciągle udoskonalany, o czym może świadczyć szereg następnych zmian przeprowadzonych w 1999 roku.
Dotyczyły one w pierwszej kolejności oświetlenia, ponieważ zamontowano nie tylko przejrzyste szkła reflektorów, ale także okrągłe i jasne lampy przeciwmgielne. Niektóre elementy zamiast przerabiać, po prostu usunięto. Należą do nich chociażby czarna, plastikowa listwa na dolnej krawędzi klapy bagażnika oraz przylegające do tylnej szyby gumy.