Kalendarium rozwoju i upadku marki. Saab, czyli o przejściu od samolotów do samochodów. Założona w 1937 roku firma Saab funkcjonowała jako dobrze prosperujące przedsiębiorstwo lotnicze, którego najpełniejszy rozwój przypadał na lata drugiej wojny światowej. Po jej zakończeniu - z powodu braku zamówień na samoloty - przed kierownictwem szwedzkiego koncernu pojawił się nie lada dylemat. Chodziło bowiem o to, iż, żeby nadal utrzymać się na rynku i nie wypaść z obiegu, należało czym prędzej podjąć decyzję o zmianie branży. Zapadła ona w 1947 roku, kiedy postanowiono o rozpoczęciu działań zmierzających do produkowania samochodów.
Ta śmiała myśl wkrótce zaowocowała pojawieniem się prototypu Ursaab, który w latach 1949-1956 był produkowany jako Saab92.
Odrębny rozdział w historii marki stanowi okres, kiedy w nazwie pojawił się drugi element Saab-Scania, co było wynikiem połączenia przedsiębiorstwa samochodowego Saab ze szwedzką firmą Scania produkującą ciężarówki. Ta współpraca została nawiązana w 1969 roku, a zakończona w 1995 roku.
Przełomowym rokiem w dziejach rozwoju marki Saab był rok 1990. Wówczas amerykański koncern General Motors wykupił połowę akcji należących do działu produkującego samochody. To wcale nie były miłe złego początki. W ciągu kolejnych dziesięciu lat General Motors nabył pozostałe pięćdziesiąt procent akcji, stając się w ten sposób jedynym właścicielem firmy Saab.
Wydaje się to nieprawdopodobne i aż trudno w to uwierzyć, ale ten potężny, amerykański koncern dopuścił do tego, że przedsiębiorstwo Saab popadło w długi i finansowe kłopoty. General Motors prosił ponadto szwedzki rząd o pięć miliardów koron, które byłyby przeznaczone na kontynuowanie produkcji samochodów w zakładzie do 2010 roku. Rząd odmówił. Marka Saab zaczęła upadać.